Suurpalot lisääntymässä

Tulipalo on edelleen suurinmmat aineelliset vahingot aikaansaava vahinkotyyppi. Vakuutus korvaa usein osan vahingoista, mutta ei estä itse paloa.

Kaleva kirjoitti pari päivää sitten:

Maatilojen suurpaloja on sattunut tänä vuonna selvästi enemmän kuin viime vuonna.

Finanssialan Keskusliiton mukaan vakuutuskorvauksia on maksettu jo liki 40 palosta, kun määrä viime vuonna oli yhteensä 24.

Myös muiden suurpalojen määrän otaksutaan lisääntyneen viime vuodesta, mutta tarkkoja tietoja kaikkien palovahinkojen määristä ja maksetuista korvauksista ei vielä ole saatavilla.

Kyseessä on suurpalo, kun korvaussumma ylittää 200 000 euroa.

Viime vuonna vakuutusyhtiöt maksoivat korvauksia palovahingoista lähes 180 miljoonaa euroa.

”En ihmettelisi, jos summa tänä vuonna kasvaisi”, vahingontorjunnan ja turvallisuuden johtaja Risto Karhunen ennakoi.

Viime vuoden korvaussummasta noin puolet maksettiin paristasadasta isosta palosta, mikä oli noin kaksi prosenttia palojen kokonaismäärästä.

”Nimenomaan suurpalot pitäisi saada hanskaan”, Karhunen huomauttaa.

Hänestä maatilojen navettojen tulipalojen kasvua selittää osin kylmä talvi. Tiloja lämmitettiin erilaisilla lämmittimillä, joista tuli pääsi irti. Lisäksi samoissa tiloissa käytettiin lämmittimiä työkoneiden lämmittämiseen.

 

 

Vakuutussopimuslaki muuttuu

Vakuutussopimuslaki muuttuu marraskuun alusta. Tavoitteena on ollut lain selkeyttäminen, jotta sen soveltamisessa ilmenneet tulkinnanvaraisuudet ja muut ongelmat saadaan poistettua.

Vakuutuksenottajan ja vakuutetun asemaan tulee monia pieniä parannuksia.

Vakuutusyhtiöille tulee aiempaa laajempi velvollisuus antaa tietoa mm. sijoitussidonnaisista vakuutuksista ja ottaa tällöin huomioon vakuutuksen hakijan sijoituskokemus ja sijoittamisen tavoitteet.

Vakuutusyhtiöt joutuvat jatkossa myös perustelemaan päätöksensä kirjallisesti, jos ne epäävät tai irtisanovat vakuutuksen. Hylkäys- tai irtisanomisperusteen on oltava lain ja hyvän vakuutustavan mukaisia.

Esimerkiksi; vakuutusyhtiö ei saa systemaattisesti hylätä vakuutushakemuksia hakijan vammaisuuden takia. Myöskään pelkkä maksuhäiriömerkintä ei riitä hylkäysperusteeksi.

Edellisen laman jäljiltä vakuutusyhtiöt alkoivat seuloa asiakkaitaan luottotietojen perusteella ja monille tuli ongelmia esimerkiksi kotivakuutuksen saamisessa. Nyt lainmuutoksen myötä halutaan varmistaa, ettei luottohäiriömerkintä estä vakuutuksen saamista

Myös lain pakottavuuden ala laajenee. Lain mukaan vakuutusyhtiö ei voi vakuutusehdoissa poiketa lain säännöksistä vakuutuksenottajan vahingoksi, jos tämä on kuluttaja tai kuluttajaan rinnastettava ammatinharjoittaja tai pienyritys. Jatkossa pakottavan suojan piiriin kuuluvat myös asunto-osakeyhtiöt ja aatteelliset yhdistykset.

Myös korvausvaatimuksen vanhentumisaika muuttuu. Tähän asti korvausvaatimus on pitänyt esittää vuoden sisällä siitä, kun hakija on saanut tietää mahdollisuudestaan saada korvausta ja joka tapauksessa 10 vuoden kuluessa vakuutustapahtumasta, esim. tapaturman sattumisesta.

Henkilövahingon seuraamukset voivat kuitenkin ilmetä hyvinkin pitkän ajan kuluttua vahinkotapahtumasta. Jotta oikeus korvaukseen ei vanhennu tarpeettoman nopeasti, määräajat alkavat jatkossa kulua vasta vahinkoseuraamuksen syntymisestä.

Lähde: http://www.om.fi/Etusivu/Ajankohtaista/Uutiset/1284990093614

 

Miksi autovakuutukset ovat nykyään hävyttömän kalliita?

( YLE Kainuu)

Korjaamotyö on vakuutusyhtiöille usein liian kallista. Määräykset sanelevat myös mitä saa hitsata ja mitä ei. Pienikin kolari voi päätyä lunastukseen.

Vakuutusyhtiöt lunastavat autoja jo pienienkin vaurioiden takia. Mikäli kolhaisu on vaurioittanut jotain runko-osaa, on lunastus edessä lähes poikeuksetta.

Kyseessä ei ole se, että autot olisivat heikompirakenteisia vaan turvallisuusmääräykset. Esimerkiksi runkopaloja ei voi hitsata paloista.

Runko-osat on valmistettu suurlujuusteräksestä, joten pätkän vaihtaminen ja hitsaaminen on kielletty. Jos verrataan 1975-mallista autoa ja 2001-malliseen autoon, niin vanhaa autoa voi hitsata myös runko-osilta, mutta uutta ei.

Lunastuskuntoon romuttuneesta uudehkosta autosta valtaosa voidaan hyödyntää.

Lunastukseen päätyvästä autosta voidaaan myydä tai kierrättää lähes kaikki osat. Suurin osa tekiikan eri komponenteista päätyy hyllyyn jälleen myytäväksi.

Autot puretaan kokonaan ja osista myydään 85 prosenttia. Runko pätyy yleensä prässiin ja kierrätettäväksi.

 

 

Kulottamalla uudistaminen

Yrittäjää syytetään kahdesta tuhotyöstä ja vakuutuspetoksesta

Turun Sanomat 27.10 2010 19:35:30

Syyttäjä vaatii uusikaupunkilaiselle yrittäjälle vankeustuomiota kahdesta tuhotyöstä, törkeästä petoksesta ja vakuutuspetoksesta Varsinais-Suomen käräjäoikeudessa.

Syytteen mukaan 48-vuotias mies sytytti huhtikuussa 2008 Uudessakaupungin keskustassa tuleen osakeyhtiön omistaman vuokratontilla toimineen Palmukeitaan ravintolan, jonka vahingoista hän teki vakuutusyhtiölle vahinkoilmoituksen. Rakennuksen vakuutusarvo oli runsaat 305 000 euroa, jota vakuutusyhtiö ei ehtinyt maksaa. Tulipalossa tuhoutui noin 500 neliön suuruinen ravintolasali ja keittiöosa.

Toinen tuhotyö kohdistui heinäkuussa 2009 saman rakennuskokonaisuuden toiseen osaan, joka on 30–40 metriä lähimmästä asutusta rakennuksesta. Tämä osa oli vakuutettu yli 100 000 eurosta. Palo syttyi iltapäivällä ravintolan keittiöstä.

Poliisi epäili paloa tahallaan sytytetyksi ja otti yrittäjän kuulusteluihin. Yrityksellä oli ollut taloudellisia vaikeuksia ja syyttäjän mukaan se oli tuhotöiden motiivina.

Vakuutuspetoksen kanssa käy useimmiten huonosti. Ei kannata yrittää. Vakuutusehtoja voi venyttää vakuutuksenottajan hyväksi rehellisestikin, samoin kuin vakuutusyhtiöt vedättävät itse kotiin päin tulkitessaan epäselviä ehtojaan.

YEL vakuutuksen koukerot

Yrittäjä joutuu pähkäilemään YEL vakuutuksensa kanssa. Kuka haluaa mahdollisimman vähän maksuja, kuka mahdollisimman suuren eläkkeen. Ja kaikesta pitää tietenkin päättää itse.

Useimmat meistä liikkuvat jossain ääripäiden välillä. Lisäksi vapaaehtoiset eläkevakuutusratkaisut sotkevat tilannetta entisestään. Niistä ei kuitenkaan tällä kertaa tämän enempää. Syytä on kuitenkin muistaa, että vapaaehtoiset eläkevakuutukset tehdään usein määräajaksi (esim 5 vuotta), jonka jälkeen eläkeläinen tipahtaa lakisääteisen eläkkeen varaan (jos elää vielä).

YEL vakuutus on pakko tehdä, kun:

  • on 18 – 67 vuotias Suomessa asuva yrittäjä
  • yrittäjätoiminta on jatkunut yhtäjaksoisesti 4 kuukautta (18 vuoden iän täyttämiskuukauden jälkeen)
  • yrittäjätoiminta ei kuulu minkään muun eläkelain, esim. MYEL piiriin

YEL on tehtävä myös:

  • ammatinharjoittajan puolison tai perheenjäsenen, joka työskentelee ilman palkkaa tämän yrityksessä
  • työsuhteessa olevan, joka toimii sivutoimisena yrittäjänä
  • alle 68 vuotiaan eläkeläisen, joka toimii yrittäjänä

 

YEL vakuutukseen merkittävän palkkasumman voi yrittäjä itse päättää riippumatta siitä paljonko palkkaa todellisuudessa yrityksestään nostaa. Palkkasummaa harkittaessa kannattaa ottaa huomioon muutamia Euromääriä, jotka vaikuttavat muilla sosiaaliturvan alueilla. Kaikki luvut ovat vuoden 2010 lukuja.

YEL työtulon minimimäärä on 6.775,60 €/v

Maksimimäärä on 153.875 €/v

Yrittäjä pääsee työttömyysturvan piiriin jos työtulo ylittää 8.520 €/v. Tämä minimi on perusteena sille, että yrittäjä voi saada Kelan peruspäivärahaa tai voi liittyä työttömyyskassaan.

Yrittäjän osa-aikaeläkkeen saamisen edelleytys on, että työtulo on viimeisinä vuosina ennen eläkettä ollut vähintään 13.551,19 €/v

Sairauspäivärahat ja vanhempainetuudet lasketaan YEL työtulon mukaan. Esimerkiksi tänä vuonna alkavan etuuden määrä lasketaan vuoden 2008 YEL työtulon mukaan. Jos nykyinen YEL työtulo on 20% suurempi kuin vuonna 2008, voi etuuksia hakea korkeamman työtulon mukaan.

Mielipiteitä eläkevakuutuksista on varmaankin yhtä monta kuin on niiden esittäjiäkin. Osan mielestä YEL pitää olla maksimissaan ja vielä reilu vapaaehtoinen päälle. Joku muu suosii YEL:ssä minimiä ja ottaa siihen päälle reilun vapaaehtoisen.

Toisille ei ole varaa maksaa juuri minimiä suurempia maksuja, toiset eivät välitä.

Paras ratkaisu lienee pitää YEL työtulo kohtuullisella tasolla ja jos firmalla rahaa riittää niin sitten voi korotella työtuloaan sen mukaan. Tai harkita vapaaehtoisia ratkaisuja.

Joukossa tyhmyys tiivistyy

Tutkimusten mukaan käsitellessään kollektiivisesti informaatiota ryhmällä on vahva taipumus käsitellä vain sellaista tietoa, johon kaikilla ryhmän jäsenillä on pääsy, ja jättää huomiotta tieto, johon vain vähemmistöllä on pääsy.

Ryhmän jäsenet jakavat tietoa, jonka kaikki jo tietävät, ja välttävät uusien, häiritsevien asioiden esille nostamista.

Irving Janis tutki aikanaan Sikojenlahden maihinnousun epäonnistumista.

CIA koulutti noin 1500 Kuubalaista vastavallankumouksellista hyökkäämään Kuuban etelärannikolle. Heitä vastassa oli kuitenkin 20.000 Kuuban armeijan sotilasta. Huoltoalukset saapuivat paikalle liian myöhään ja lisäksi yksi upotettiin. Kolmessa päivässä suurin osa maihinnousua yrittäneistä oli kuollut tai vangittu.

Janis tarkasteli sitä, miten USA:n hallinto oli ylipäätään voinut pitää maihinnousua järkevänä toimenpiteenä.

Ensin hän tarkasteli yksinkertaisinta selitystä: ehkä hallituksen jäsenet olivat vain tyhmiä.

Näin ei kuitenkaan ollut, vaan hallitus koostui kokeneista, hyvin koulutetuista ja älykkäistä ihmisistä.

Janis päätteli, että taustalla täytyi olla jokin ryhmätason ilmiö, jonka takia nämä sinänsä pätevät ihmiset päätyivät jälkikäteen typerältä tuntuviin ratkaisuihin. Tätä ilmiötä, jossa ryhmän jäsenet pyrkivät ylläpitämään ryhmän yhtenevyyttä ja koheesiota vaihtoehtoisten toimintamallien harkinnan kustannuksella, Janis nimitti ryhmäajatteluksi.

Ryhmäajattelulle on tyypillistä:

  • ryhmän arvon yliarviointi; moraalisuuden ja kyvykkyyden optimistinen illuusio
  • ajattelun yksipuolistuminen ja kilpailijoiden ja muiden toimijoiden aliarviointi, stereotyyppiset käsitykset ryhmän ulkopuolisista toimijoista.
  • Paineet yhdenmukaisuuteen; itsesensuuri (epäilyksiä ei sanota ääneen), illuusio ryhmän yksimielisyydestä, epäilijöiden ja kriitikoiden leimaaminen ja ”mind guarding”, eli muiden mielipiteiden vartiointi.

Ryhmäajattelu vaikuttaa ryhmän toimintaan siten, että ryhmän jäsenet:

  • rajoittavat vaihtoehtoja ja tavoitteita, joita he tarkastelevat eivätkä arvioi niitä uudelleen myöhemmin
  • kohdistavat huomionsa päätökseen liittyviin hyötyihin, mutta eivät siihen liittyviin riskeihin
  • eivät onnistu keräämään niin paljon tietoa kuin voisivat ja prosessoivat saamansa tiedon tavalla, joka tukee heidän päätöksiään
  • eivät aseta turvaverkkoja tai varasuunnitelmia suojautuakseen epäsuotuisilta tuloksilta

Ryhmäajattelu on todennäköistä silloin, kun kyse on ryhmästä, jolla on vahva sosiaalinen identiteetti ja me-henki, ja joka on ulkoisen uhan ja paineen alla ja jonka jäsenillä on alhainen itseluottamus.

Ryhmäajattelu on ollut yksi tekijä päätöksissä, jotka johtivat muun muassa avaruussukkula Challengerin räjähtämiseen, talidomidi-lääkkeen markkinointiin vuonna 1957 ja operaatioon amerikkalaisten panttivankien pelastamiseksi Iranista vuonna 1980.

Ryhmä voi tosin yhtä hyvin päätyä parempiinkin ratkaisuihin, kuin yksilöt.

Ryhmäpäätöksenteon on katsottu lisäävän sitoutumista päätöksiin ja näin ollen lisäävän todennäköisyyttä siihen, että tehty päätös tullaan myös toteuttamaan. Ryhmäajattelu siis yleensä vahvistaa ryhmän alkuperäistä näkökulmaa.

Millaisia päätöksiä sinun ryhmäsi tekee?

Lähde: Flink, Reiman, Hiltunen, Heikoin Lenkki, Edita 2007

Vakuutuksia avaruusolioiden varalle

Pelkäätkö, että avaruusolennot sieppaavat sinut? Oletko nähnyt UFOn? Nyt voit hankkia vakuutuksen myös avaruusolentojen varalle. Näin kertoo maikkari:

Niin hullulta kuin se kuulostaakin, Newserin mukaan brittiläiset vakuutusyhtiöt ovat myyneet vakuutuksia 3 miljoonan dollarin arvosta avaruusolioiden varalle! Suurin osa ihmisistä hankkii henki-, auto- tai kotivakuutuksen, mutta halukkaille on tarjolla myös erikoisempia vakuutusvaihtoehtoja.

Neitsyt ja raskaana

Kolme skotlantilaista neitsyttä pelkäsi, että Jumala saattaisi hedelmöittää heidät. He päätyivät ottamaan vakuutuksen, joka maksaisi heille 1,5 miljoona dollaria, jos näin sattuisi käymään.

Arvokkaat rintakarvat

Nimettömänä pysyttelevä julkisuuden henkilö pyysi vakuutusyhtiötä vakuuttamaan hänen miehekkäät rintakarvansa 7 miljoonasta dollarista. Hän ei kuitenkaan ikinä tehnyt sopimusta.

Jättiläisrapu

Jättikokoinen japanilainen hämähäkkirapu aiheutti hämminkiä Birmingham Sea Life -merieläintarhassa. Henkilökunta vakuutti, että uusi asukki ei ollut vaarallinen, mutta otti kuitenkin 1,5 miljoonan dollarin arvoisen vakuutuksen siltä varalta, että vierailija kuolisi tai raadeltaisiin.

Thaimaan mellakat

Thaimaan mellakat huolestuttivat myös maan hallitusta. Turisteille onkin tarjolla vakuutuksia mellakoiden varalta.

Paistaa se aurinko risukasaankin viimein

Aseellisen ryöstön kohteeksi joutunut postivirkailija on voittanut vakuutusyhtiön korvauskiistassa korkeimmassa oikeudessa. Jutussa oli kyse siitä, missä määrin virkailijan vaivoilla oli yhteys rikokseen.

Virkailija joutui ryöstön kohteeksi työpaikallaan vuoden 2000 kesäkuussa. Naamioitunut ryöstäjä piti katkaistua haulikkoa tämän ohimolla. Noin kuukautta myöhemmin postiin toimitettiin vielä pommikirjeeksi merkitty lähetys.

Vakuutusyhtiö maksoi virkailijalle korvausta äkillisen stressireaktion aiheuttaman työkyvyttömyyden perusteella vuoden 2000 elokuun alkupuolelle saakka. Vakuutusyhtiö tulkitsi, että työkyvyttömyys ja hoidontarve johtuivat tämän jälkeen ryöstöstä riippumattomista seikoista.

Vakuutusyhtiö voitti kiistan tapaturma-asioiden muutoksenhakulautakunnassa ja vakuutusoikeudessa. Korkeimman oikeuden mukaan psyykkiset oireet ja masennus liittyivät ryöstöön myös vuosia sen jälkeen.

 

Lähde: http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Aseella+uhattu+postivirkailija+sai+korvauksia+vakuutusyhti%C3%B6lt%C3%A4/1135261033123?ref=rss

Rahantuloa ei voi estää

Maksetuista työeläkevakuutusmaksuista kertyy yritykselle rahastoa eläkeyhtiöön. Kertynyt rahasto vaikuttaa yrityksen saaman asiakashyvityksen määrään ja sitä kautta sen maksamiin työeläkemaksuihin.

Asiakashyvityksen määrästä noin puolet määräytyy kertyneen rahaston mukaan ja toinen puoli edellisen vuoden maksettujen työeläkemaksujen mukaan.

Noin neljäsosa maksetuista maksuista rahastoidaan vuosittain yrityksen rahastoon. Loput työeläkemaksuista käytetään nykyisten eläkkeiden maksuun.

Asiakashyvitys on TyEL maksuun annettava yrityskohtainen alennus. Kertynyt rahasto vaikuttaa hyvityksen määrään ja pitkäaikaiset asiakaat hyötyvät siten asiakashyvityksistä eniten koska heille on kertynyt eniten rahastoa. Oman rahaston määrän voi tarkistaa omasta työeläkeyhtiöstä.

Kaikille vakuutussopimuksen työeläkeyhtiön kanssa tehneille kertyy rahastoa. Tilapäisille työnantajille sitä ei kerry. Tilapäinset työnantajat eivät myöskään saa hyvityksiä.

Jos yritys menee ja vaihtaa työeläkeyhtiötä, rahasto jää vanhaan yhtiöön, vaikka se saakin vanhasta työeläkeyhtiöstään ns. jälkihyvityksiä muutaman vuoden ajan. Jos rahaston suuruun on alle 50.000 Euroa, jälkihyvityksikään ei saa.

Rahastoa ei voi saada omaan käyttöönsä. Se vaikuttaa ainoastaan asiakshyvityksiin, jotka eivät ole rahaston varoja vaan erikseen määrättyjä muita eriä. Jaettavan rahan määrään vaikuttaa mm. työeäkeyhtiön sijoitustoiminnan tulos ja sen vakuutusten hoitotoiminnan tehokkuus.

Älä missään nimessä koskaan mene vaihtamaan työeläkeyhtiötä, vaikka muuten puljaisit vakuutustesi kanssa kuinka paljon. (Paitsi jos vaihtoon liittyy jotain muuta vääntöä, esim. tontti- tai kiinteistökauppaa. Ja siinäkin tapauksessa kytkykauppa taitaa olla laissa kielletty, vaikka sitä tehdäänkin: ”saat tontin vähän halvemmalla kun siirrät TyEL:si meille”). TyEL vakuutusta siirtelemällä häviät käytännössä aina.

Vanhassa yhtiössä rahastosi suhde yhtiössä pysyneiden yritysten rahastoihin nähden pienenee koko ajan, koska se ei enää kasva kuten muut. Siten myös jälkihyvityksen osuus koko työeläkeyhtiön hyvityspotista pienenee koko ajan.

Uudessa yhtiössä taas rahasto kertyy pikkuhiljaa yllä mainitun 25% työeläkemaksusta -vauhtia. Asiakashyvityksiin tulee aina työeläkeyhtiötä vaihdettaessa notkahdus.

 

Ajoneuvon liikennekäytöstä poisto on helppoa

Trafin sivustolla on mahdollisuus poistaa auto liikenteestä väliaikaisesti käyttämällä sähköistä palvelua.

Kun olet linkin avulla siirtynyt palveluun, sinut tunnistetaan  ennen varsinaisen ilmoituksen tekemistä. Trafin palvelusta on linkit pankkien nettipalveluihin., joita Trafi käyttää apunaan ilmoittajan tunnistamisessa. Kun oma pankki on varmistunut käyttäjästä, palataan automaattisesti takaisin Trafin sivulle. Nyt varsinainen liikennekäytöstä poistaminen tai ajoneuvon palauttaminen takaisin liikennekäyttöön voi edetä.

Seuraavaksi Trafin palvelussa avautuu lomake, johon annetaan tieto ajoneuvon rekisteritunnuksesta (esim ABC-123)  ja tarkistenumero. Tuo numero on rekisteriotteen osassa 2  (ilmoitusosa), ja se löytyy samalta riviltä kuin ajoneuvon rekisterinumero, sen oikealta puolelta omasta ruudustaan.

Trafin palvelu noutaa ajoneuvon ja sen omistajan tiedot ajoneuvorekisteristä. Varmuuden vuoksi kannattaa vilkaista, että tiedot ovat oikein.

Sähköisessä palvelussa ajoneuvon liikennekäytöstäpoisto tulee voimaan heti, mutta voit kuitenkin ajaa ajoneuvolla vielä poistopäivän loppuun. Siksi palvelu siirtyy hetkeksi jälleen pankin sivustolle, jotta käyttäjä voi hoitaa maksun (6 euroa) omalta tililtään. Maksu varmennetaan jälleen pankkitunnuksella, ja maksun hyväksymisen jälkeen palataan automaattisesti Trafin sivustolle.

Maksun myötä toimenpide on hoidettu, mistä todisteeksi ruudulle tulee Trafin vahvistusilmoitus. Siinä kerrotaan, mitä ajoneuvoa poisto koskee, ja kuka on ajoneuvon omistaja. Samalla muistutetaan siitä, että liikenteestä poistetulla ajoneuvolla saa ajaa vain saman (poistamis)vuorokauden loppuun saakka. Siitä eteenpäin ajoneuvolla ajaminen on rangaistavaa, ellei ajoneuvoa ole ensiksi palautettu liikennekäyttöön.

Palauttaminen tapahtuu samanlaisen rutiinin kautta kuin poistokin.  Ajoneuvolla saa ajaa heti sen jälkeen, kun Trafi on hyväksynyt toimenpiteen ja saanut siitä jälleen 6,50 euroaan. [korjattu] Nykyään käyttöönotto ei enää maksa. Jälleen toimenpiteen onnistumisesta kertoo näyttöön ilmestyvä vahvistusilmoitus. Nyt sen otsikkona on liikennekäyttöön palauttaminen.

Sekä liikennekäytöstä poistosta että palauttamisesta tulee kummastakin erikseen postitse kotiin rekisteröintitodistus. Se on säilytettävä, koska aikaisemmat rekisteröintitodistukset ovat nyt vanhentuneet. Rekisteriotteessa näkyy rekisterinumeron ja tarkastusnumeron välissä olevasta ruudusta, monesko ote on.

Sähköisestä liikennekäyttöilmoituksesta saatu vahvistus kannattaa printata.  Kun auto otetaan liikenteeseen jo ennen uuden rekisteriotteen tuloa, printattu vahvistusilmoitus riittää osoittamaan, että ajoneuvo on otettu uudelleen liikenteeseen ja Trafi on saanut palvelumaksunsa. Liikenteessä poliisi pääsee yhteyteen ajoneuvorekisterin kanssa, ja näkee, onko ajoneuvo liikennekäytössä sekä ajoneuvovero maksettu.

Trafi ilmoittaa vakuutusyhtiölle ajoneuvon poiston liikenteestä ja palauttamisen liikenteeseen. Ajoneuvon omistajan ei tarvitse tehdä erillistä ilmoitusta asiasta. Lisäksi vakuutusyhtiöt  pääsevät milloin tahansa itse katsomaan ajoneuvorekisterin sisältöä.

Kustannustarkka autoilija haluaa tietää, millä tavalla ilmoitus vaikuttaa vakuutusmaksuun.  Aikaisemmin, ennen sähköisen palvelun käynnistymistä, joidenkin vakuutusyhtiöiden käytäntö oli, että liikennekäytöstäpoiston tuli kestää yli 30 päivää, ennenkuin asiakasta hyvitettiin  vakuutusmaksuissa – tosin hyvitys kattoi sitten koko seisontajaksolta. Lyhyilta jaksoilta ei hyvitetty mitään.

Nyt sähköinen ajoneuvon liikennepoistoa koskeva ilmoitus katkaisee vakuutusmaksun (esim. kasko) oitis. Vastaavasti vakuutus palautuu heti, kun ajoneuvo on rekisteri-ilmoituksella palautettu liikenteeseen. Ajoneuvossa, jossa on kasko, säilyy osakaskon turvaominaisuus (ilkivalta- ja varkausturva), vaikka muut vakuutukset samalla liikennepoistoilmoituksella ovat katkenneet.

Lähde: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/liikennekaytosta-poistaminen-helppoa-ja-saattaa-kannattaa